Entender cómo se calcula un flete internacional te ayuda a presupuestar mejor y a evitar sorpresas. El precio no depende solo del peso: intervienen el volumen, la ruta, el tipo de carga y varios recargos. Aquí te lo explicamos de forma sencilla.
Peso real vs peso Volumétrico
La regla más importante: el flete se cobra por lo que resulte mayor entre el peso real y el peso volumétrico (el espacio que ocupa la carga). A esto se le llama peso cobrable. Así, una carga ligera pero voluminosa paga por su volumen.
Cómo se calcula el peso volumétrico
- Aéreo: (largo × ancho × alto en cm) ÷ 6000 = peso volumétrico en kg.
- Marítimo LCL: se cobra por metro cúbico (m³); como referencia, 1 m³ suele equivaler a 1.000 kg (1Ton) (lo que resulte mayor).
Comoponentes del costo de un flete
Además del peso cobrable, el costo total suele incluir:
- Flete base: el costo del transporte principal (marítimo o aéreo).
- Recargos: por combustible (BAF), por tipo de cambio (CAF), por manejo en terminal (THC), por seguridad, entre otros.
- Seguro de la carga: opcional pero recomendable, según el valor de la mercancía.
- Gastos en origen y destino: manipuleo, documentación y transporte interno.
- Tributos aduaneros: aranceles e impuestos en el país de destino (no son parte del flete, pero sí del costo total de importar).
Un ejemplo sencillo
Imagina un envío aéreo de una caja de 100 × 80 × 60 cm que pesa 40 kg. Su peso volumétrico es (100×80×60) ÷ 6000 = 80 kg. Como 80 kg (volumétrico) es mayor que 40 kg (real), el flete se cobra sobre 80 kg.
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