¿Cuáles son los tiempos de tránsito típicos para envíos marítimos internacionales?

Planificar bien un envío marítimo empieza por saber cuánto tarda. El transporte marítimo es el más económico para grandes volúmenes, pero también el más lento y el más expuesto a variaciones. Estos son los tiempos de referencia y los factores que los mueven

Tiempos de referencia hacia Ecuador, Brasil, Venezuela y Colombia

Son rangos de referencia orientativos: varían según la naviera, el servicio contratado y si hay transbordos. Pide siempre a tu agente el itinerario real de la salida que te corresponde.

El tiempo total no es solo el viaje

Además de la navegación, suma estas etapas:

• En origen: retiro del contenedor, consolidación, cierre de documentos (cut-off) y espera de la salida del buque.
• En destino: descarga, despacho aduanero (que puede tomar varios días hábiles) y entrega a bodega.

En importaciones desde Asia, es común que el proceso completo, desde que confirmas la compra hasta que recibes la mercancía, se mida en semanas o meses, no solo en días de navegación.

Qué puede alargar el tránsito

• Transbordos en puertos intermedios.
• Congestión portuaria y clima adverso.
• Cancelaciones o saltos de escala de las navieras.
• Temporadas altas (fin de año, previo a festividades en Asia).
• Revisiones aduaneras o documentación incompleta.

FCL y LCL: la diferencia en tiempos

La carga consolidada (LCL) suele tardar más que el contenedor completo (FCL) porque requiere agrupar y desagrupar la mercancía en bodega. Si el tiempo es crítico, evalúa FCL aunque no llenes el contenedor. Compara ambas en FCL vs LCL y conoce nuestras opciones de envío en contenedor de 20 y 40 pies.

Cómo planificar con margen

1. Agrega un colchón de al menos una o dos semanas a tu cronograma.
2. Envía los documentos completos y correctos desde el inicio.
3. Evita reservar al límite de tus fechas de venta.
4. Haz seguimiento activo del buque y de los hitos, como explicamos en cómo rastrear tu carga internacional.